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近頃投稿が滞っている。
要因はいろいろあるものの、意欲を失ったわけではない。
このままフェードアウトするもんか、という意地もある。

久しぶりに意欲がわいてきたので、とりあえず何か書いてみようかという心境。
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プラグインハイブリッドなる車に乗り換えたので、お勉強の日々。
2日に1回充電をすれば蓄えられた電気が通勤2日分に相当するので、ガソリン消費ゼロ。
ガソリン代はかからないけど電気代はかかる、しかも作業頻度が高い。
どっちがお得か・・・

深夜電力(23:00~7:00)で充電する限りは、ガソリンよりお得。
空っぽの状態から満充電まで2時間20分かかるのだが、朝方生活なので、4:30開始でクリア。

SAなどで利用できる急速充電用カードは作成したものの、はたしてどうか。
ガソリンだけで走ったらどうなるのだろう!?

構造上、ガソリンだけというわけではないらしい。
回生ブレーキ機能なるものがあり、減速時にタイヤの回転を電気エネルギーに変えてくれる。
これがかなりの性能らしく、EVモードを解除した時の燃費もおそらく30㎞/ℓを超えているであろう。
急速充電は、もちろん昼間電力料金適用。
で、おおざっぱな計算ではあるが、昼間電力の充電で走るのとガソリンで走るのは、燃料費としてはほとんど変わりがない、との結論に達した。
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自宅に200Vの充電設備を整えるのに75,000円の出費。
割高な車両価格と併せて、この出費を回収するのに何年かかるか…
いや、そもそも回収できないのではないか。
などというめんどくさい計算は、この際わきに置いておく(笑)
車両価格が高額なのは最初からわかっていたこと、スタイルが気に入ったから購入したのだ。

最大のメリットは、GSに立ち寄る回数が格段に減るということ(年に1~2回?)。
ものぐさな私にとってはありがたい車なのである(^^)/
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